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把碳纤维孵化器锻造成双创“高地”
发布时间:2017-09-10 06:43

原标题:把碳纤维孵化器锻造成双创“高地”  碳纤维生产线图片由受访者提供  众创空间  “碳纤维产业园为入驻科研院所和产业项目提供个性化、‘拎包入住’式的研发、办公、生产场所以及创业咖啡吧等休闲娱乐区;提供会议室、学术交流大厅、科技成果发布大厅,在展厅中,还集中展示碳纤维发展史、入驻大学科研成果、碳纤维应用成果、未来展望等;跟进行业领军企业投资动向,建立产业项目信息库,强化定向招商和补产业链招商。

”  碳纤维的应用正在加速。

保时捷近日推出了一款纯碳纤维增强塑料车轮,这种复合车轮重量只有公斤,比铝合金车轮轻20%,但强度却加强了20%;本田推出了新款赛车,换装全碳纤维车身,全车重量也大幅度降低……  “碳纤维是国民经济和国防建设不可或缺的战略性新材料,也是争夺未来国际竞争优势的基础性材料。”山东威海碳纤维产业园办公室主任江宜静说,长期以来,日本、欧美等碳纤维企业凭借雄厚的技术积累和低廉的倾销价格,一直垄断国际市场,分别占全球市场的55%、30%;中国碳纤维企业占全球市场份额不足5%,又以低端碳纤维为主。

  作为新型专业化孵化器、创新创业平台,“打造碳纤维产业园是国内外碳纤维产业发展情况的必经之路。”江宜静说。

  建设“一平台两中心一网络两基地”  碳纤维的含碳量超过95%,质量比金属铝轻,强度却高于钢铁,还具耐腐蚀、耐高温、导电导热、屏蔽电磁等诸多优点,被业界誉为“黑色黄金”。

  威海拓展纤维有限公司董事长李书乡说,从“十一五”到“十三五”,碳纤维都作为战略新型材料连续被列入国家五年发展规划。

经过多年研发和攻关,国产碳纤维已经成功实现了“从无到有”。

并在国家政策扶持下,我国碳纤维行业在关键技术、装备、产业化生产及下游应用等方面均取得重大进展。

  但从全球碳纤维市场份额看,情况并不乐观。

国际碳纤维市场依然被日、美企业所垄断,并一直在积极扩充产能规模,以进一步扩大竞争优势。

2016年,我国碳纤维国产化率和平均产能利用率均不到20%,中国碳纤维企业占全球市场份额不足,而且以低端碳纤维为主。

  碳纤维行业属于资金、技术密集型行业,前期投资巨大、回收周期长,在这个行业内进行创新、创业比很多行业面临着更多资金、技术等方面的压力。

  为了尽快推进国产碳纤维发展,整合现有平台与资源,开展技术合作,并为入驻单位提供国内一流的碳纤维研发检测平台、碳纤维领域通用的专业技术设备,大幅降低企业初创成本,碳纤维产业园布局了创研与成果孵化区、碳纤维生产区、复合材料生产区、智能生活配套区四大板块。

其中,在创研与成果孵化区内搭建了创新平台,即整合国家级工程实验室、山东工程技术研究中心等国家级省部级科研平台,在已获批的省级碳纤维技术创新中心基础上,争创国家级碳纤维技术创新中心。

重点建设“一平台、两中心,一网络、两基地”,即碳纤维技术研发平台,先进复合材料研发中心、碳纤维及复合材料认证中心;产业协同创新资源网络,创新成果孵化和转化基地。

  据介绍,碳纤维技术研发平台等围绕国家重大战略任务、重点工程对碳纤维技术进步的迫切需求,高性能碳纤维及其复合材料制备、工程化技术和关键装备开展相关研究,增强我国碳纤维产业自主创新能力,促进碳纤维产业的技术进步和产业升级并带动其下游产品发展,建立碳纤维及复合材料的综合评价体系,制定相关企业、行业标准,深化对碳纤维生产过程的研究,打造成产业技术自主创新的重要源头、提升行业创新能力的支撑平台。

  目前,园区已成功引进上海交通大学航空航天新材料研究中心、北京化工大学国家碳纤维工程技术研究中心山东分中心、北京理工大学先进结构技术研究院、湖南大学汽车轻量化研究中心、山东大学(威海)—澳大利亚斯威本科技大学的先进制造业联合研究中心等多所处在碳纤维产业不同领域,具有业内领先水平的科研机构。

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